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海上如何换冬季航标记者带你“体验”一下

2017-12-13 09:17:27 来源:锐磊生活之窗 浏览:
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  为确保冬季航标效能正常发挥,每年冰期来临之前,交通运输部北海航海保障中心都要开展大规划换标作业,将辖区常规浮标更换为冰标。与常规浮标相比,“冰标”体积小、抗冰能力强,而且能耗更低。

  12月9日,“大雪”节气已过,北方海域冬季换标“会战”到了决胜阶段。清晨6点,天还不亮,正在大连长兴岛海域执行换标作业任务的“海巡153”轮便开始了忙碌,紧锣密鼓地做着出海作业前的各项准备。记者登船出海,记录严寒中的换标工作,感悟航海保障人的火热情怀。

  时间紧任务重 抢抓作业时机

  长兴岛和庄河海域冬季气温低、冰冻期长、海冰冰情重,成为大连辖区冬季换标“会战”的主战场。这里的换标作业11月中旬启动,近期由于长兴岛连日大风,“海巡153”被迫转向营口海域开展换标作业,再返回大连更换长兴岛30万吨级原油码头和北港区公共航道剩余的7座灯浮标。

  连日的北风转为西南风,风力5级午后增强至6级,气温1至7℃,对海上作业而言,已属难得的好天气。清晨6点,长兴岛航标管理站站长王晓骞就组织人员来到码头配合“海巡153”将冰标吊装上船。不到8点,拔锚起航,再经过一个多小时航行,“海巡153”到达北港区时,这里水流奔腾,浪涌澎湃,执行航拍任务的无人机险被大风“吞”进海里。

  全国交通技术能手、有着40年航标工作经验的水手长王宝龙告诉我们:“这片海域在风口处,水流特别大,上个月我们整整等了一个礼拜,都不具备作业条件。像今天这个天气,再坏一点点,就干不了了。”

  克服重重困难 确保作业有序开展

  大海上,寒风中,甲板部,即便穿着厚重的作业服,一会功夫,航标工人的脸就被冻僵了。船上的起重装置吊起灯浮标,生物附着物夹杂着海水一起升到半空,甲板上顿时下起“冰雨”。航标工就是在这样的条件下,顶风冒“雨”拆装锚链卸扣。为了更高效、精准地装卸卡环,他们时不时摘掉手套,徒手捏住冰冷的将锲子塞进卡环凹槽,再用锤子镶牢。海上换标作业最辛苦的就是在冬季,风大浪急气温低。自11月初离开家,“海巡153”全体船员已在海上连续作战一个多月。

  经过一上午的作业,7座灯浮标全部更换完毕。返航时,风浪越来越大,寒风呼啸,波涛翻滚,船头、甲板一遍遍被涌浪冲刷。笔者很少目睹这种场景,但却是北海航保人的工作日常。正是他们的不辞辛苦、不懈努力,才保证了北方海域的一方平安。

  程力 记者毕重伟

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